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注胶操作应使用专用的注胶器具。按比例配制灌浆树脂,倒入软管中,把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上,松簧进行注胶。根据裂缝区域大小,可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。在一条裂缝上的灌浆可由浅到深,由下而上,由一端到另一端。树脂不足可反复补充。灌浆压力常采用0.6MPa的自动压力灌浆器注浆,在保证灌浆顺畅的情况下,采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间,可获得更好的灌浆效果。当 一个出浆口出胶且出胶速率保持稳定后,再保持压注10分钟左右即可停止灌浆。拆除灌浆器并用堵头旋转于底座以防止胶液溢出 相信无论是沥青公路上的裂缝还是车间厂房里的伸缩缝或是自然缝都是令我们头疼的一件事情，尤其是公路上的裂缝更是这样，自从不用沥青灌封以来也是多家的选择专业生产道路灌封胶的厂家，也是了几家产品性能上也倒是说不出来什么，就是材料用的很多，一吨也灌不出来多少米啊，有的1000米还灌不到呢，这样也给我们个人甚至市政部门的成本就增加了很多。
裂缝灌注完毕后，一般在道路灌缝胶充分凝固后再放交通，常常为20分钟左右，这个时间会根据施工现场气温情况有上下的差异。若急于放交通，也可以在灌注完道路灌缝胶后洒上河沙、石灰、精钢沙等细粒径材料，这样不用等待便可以放交通。对较小的混凝土构件的裂缝,用钢丝刷等工具混凝土裂缝表面的灰尘,浮渣及松散层等污物,刷去浮灰,用酒精将沿缝两侧2～75px范围内擦拭干净。对较大的混凝土构件中较深的裂缝,为了能够有效封缝,可沿裂缝凿“V”型槽。对体积较大的混凝土构件或较深的裂缝,可沿裂缝采用钻孔灌浆,以使浆液进入裂缝有更广的通路。
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胶的性能，给了劣质产品有机可乘的机会。
目前道路裂缝日常养护主要有两种材料，一是有十几年技术的灌缝胶，一是近几年比较流行的贴缝带。 灌缝胶与贴缝带两种公路养护材料结合公路实际情况，按照材料本身的特点去运用，会有更好的效果 00000
(2)全配套的路面解决方案及技术咨询服务产品采用道路用重交沥青沥青为基材，复合了一些环保产品，同时添加进口专用改性剂，在响应 节能环保循环利用的号召的同时，实现了灌缝胶应用于路面后的低温粘结性、低温柔韧性（不脆裂）、高温稳定性（高温不流淌）等特点。
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