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度为4摄氏度以上，如果在超过这个温度范围的地方施工，只需要用加热器将裂缝进行预热就行了。混凝土是由水泥、沙、石、水按照一定的比例配合之后，经过搅拌而成的材料，现在广泛地应用于各种

近年来我国很多公路裂缝现象越来越严重，而道路灌缝胶已经成为一种常用的道路裂缝修补材料，让我们简单了解一下道路灌缝胶使用方法以及注意事项吧。　　2、道路路面罩面前的基层裂缝。
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注胶操作应使用专用的注胶器具。按比例配制灌浆树脂,倒入软管中,把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上,松簧进行注胶。根据裂缝区域大小,可采用单孔灌浆或分区群孔灌浆。在一条裂缝上的灌浆可由浅到深,由下而上,由一端到另一端。树脂不足可反复补充。灌浆压力常采用0.6MPa的自动压力灌浆器注浆,在保证灌浆顺畅的情况下,采用较低的灌浆压力和较长的灌浆时间,可获得更好的灌浆效果。当 一个出浆口出胶且出胶速率保持稳定后,再保持压注10分钟左右即可停止灌浆。拆除灌浆器并用堵头旋转于底座以防止胶液溢出
道路路面灌缝胶施工时灌缝的步骤解决

灌封修补，否则雨水及其它杂物就会沿裂缝进入面层结构及路基，导致路面承载能力下降，加速路面局
灌缝技术作为沥青路面预防性养护技术的重要组成部分，其对应产品-灌缝胶在国外已有较为成熟的质量，但价格昂贵，国内受资金等因素制约，裂缝修补技术与修补材料选择随意，相关产品往往存在低温性能普遍较差的问题。为避免公路养护部门的重复裂缝维修作业，相对节省大量人力物力，保证收到灌缝胶的应有成效，针对目前国内灌缝胶市场存在的问题，灌缝胶应运而生。4.2灌封胶应具有良好的防水性能，与路面接触面、裂缝两侧界面有良好的粘附性、良好的温度稳定性，即夏季高温不流淌，冬季低温不脆裂、性好、耐老化，能够适应裂缝宽度随气温发生的变化；施工方便、成型快、适应道路尽快放交通的要求，符合环保要求，对施工人员和道路环境不产生污染等特性。