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3、封缝 随着经济建设的蓬勃发展，新建、维修的水泥混凝土路面，桥梁、机场跑道、高速公路工程日益增多，接缝材料已成为水泥混凝土路面工程中不可缺少的重要基材，其质量的好坏、直接影响着使用寿命。传统的改性沥青、PVC胶泥等材料，操作烦琐、污染环境，且使用寿命短，根本不适应现代建设的需要。山东路宜生新材料有限公司从事路面灌缝工程十余年，有长期在外施工经验，主要从事新型热熔胶的研发、生产和销，并有配套国外进口公路养护设备。目前，公司的路面灌缝胶已经在山东、河北、北京、天津等省份，长期服务者济青高速等高等级公路。
道路专用灌缝胶具有极高的抗水损能力和耐老化性，使用寿命更长，可保二到三年，减少养护次数。更省人力、物力，年节约成本40%。 低温型灌缝胶根据气候条件，研发了-20℃和-30℃两款产品
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随着公路建设越来越大，养护公路的压力呀随之越来越大。现在涌现了大批的公路养护材料，其中 着
灌缝胶通常采用改性沥青高分子聚合物材料，热施工，灌缝胶应具有与沥青混凝土缝壁粘结能力强、高温时不流淌、低温时不脆裂等性能。灌缝胶适用于各种路面裂缝，作为十几年来一直大量使用的路面养护产品，灌缝胶的效果有目共睹。但是灌缝胶也存在本身的缺陷，由于需要加热施工会造成一定程度的噪音或尾气污染，有些地区不能使用，还有一点就是对于2mm内的微小型裂缝，灌缝胶施工比较麻烦。贴缝带正好弥补了灌缝胶的不足，贴缝带是由沥青聚合物、橡胶、高分子聚酯性材料复合生成的一种有柔韧性、耐冲击性、抗撕裂，又具有良好的自粘性的新型封缝材料，材料有自粘性，可直接贴在路面裂缝处且不会被车辆带走，起到补缝、防水、环保的效果，而且适用于微小型裂缝。
在海拔3600米的地方进行道路养护工作不是一件容易的事，尤其是整个工期大部分都处于冬季，更让施
是进行道路灌缝胶的灌缝密封工作。需将道路灌缝胶加热到185℃-195℃之间完全熔化后进行灌缝密封工作。首先使用灌缝机对道路灌缝胶进行加热、搅拌、熔化，然后通过沥青泵管道将其输送出来，灌注在过的槽口内。灌注工作应连续进行，要自下而上将槽沟充分填满，应避免在填料下部产生气泡。一、产品简介
