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3、材料可反复加热；完整的试验方法，包括低温拉伸试验、锥入度试验、软化点试验、流动试验和性试验等5个试验，并对

5、可广泛应用于水泥混凝土路面、沥青混凝土路面和基质缝隙，机场跑道的接缝及各类道路、桥面的防水和应力消解功能层。 　　性能特点：
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多灌缝胶一到冬季即与裂缝壁撕裂，失去了防水效果。并且，我国尚无相关的技术规范可用于评价灌缝
　　4、灌缝：灌缝的适合温度在7～16℃：若在平均气温小于4℃时补缝，灌缝机须装有加热机器设备对打槽位置展加热，若再此温度下不加热就展补缝，会减少密封剂的粘结性；在密封剂加温温度超过155℃上下时，用灌缝机上含有刮平器的工作压力喷嘴将密封剂匀称地灌进槽体，并在缝隙两边拖成必须总宽和薄厚的透层；因为密封剂在水冷却后容积会收拢，为超过理想化的灌缝实际效果，可采用往返2次灌进的方式。

3、封缝
适用于高速公路的沥青混凝土路面裂缝的灌缝。 3.1施工前应先向交部门提出施工申请，按照预先的施工导改方案进行。