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混凝土是由水泥、沙、石、水按照一定的比例配合之后，经过搅拌而成的材料，现在广泛地应用于各种 沥青灌缝胶

　　检查槽机与灌缝机，确保其技术状况良好；根据路面道路裂缝的具体情况，确定补缝设计方案，槽后启动灌缝机并向加热罐内添加密封胶，加热、搅拌，控制恒温180度左右，不能超过203度。 5、可广泛应用于水泥混凝土路面、沥青混凝土路面和基质缝隙，机场跑道的接缝及各类道路、桥面的防水和应力消解功能层。
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度为4摄氏度以上，如果在超过这个温度范围的地方施工，只需要用加热器将裂缝进行预热就行了。
5. 灌胶操作应使用专用的注胶器具。灌胶前,应用压缩空气将孔缝净,达到无水干燥状态。根据裂缝区域大小,可采用单孔灌胶或群孔灌胶。在一条裂缝上的灌胶可由浅到深,由上而下,由一端到另一端。灌胶压力常采用0.2MPa,在保证灌胶顺畅的情况下,采用较低的灌胶压力和较长的灌胶时间,可获得好的灌胶效果。当后一个出胶口出胶且出胶速率保持稳定后,再保持压注10分钟左右可停止灌胶。拆除管路,并注意防止流胶。

3、 粘结底座(设置灌浆嘴)：在裂缝的交错处、裂缝较宽处及裂缝端部必须粘结底座(设置灌浆嘴)，底座（灌浆嘴）的间距根据裂缝大小、走向及结构形式而定，一般缝宽0.3-0.5mm时，底座（灌浆嘴）间距为30-50cm，在一条裂缝上必须设置有进浆、排气或出浆口。底座（灌浆嘴）可先用JH-11封缝胶粘贴在预置，也可在封缝时一同粘贴。应特别注意防止堵塞底座进胶孔。
　　根据气温条件冷却10-20分钟后放交通，为了防止车轮粘起灌缝胶，有时在灌入灌缝胶后可以在其上撒上些细沙。（2）装入注胶，将胶挤入需要密封处；